Autosklo Praha 10 Michle

uzavřených, polouzavřených a otevřených otázek. Některé otázky však byly v dotazníku zařazeny pouze jako rozehřívací nebo informačně autosklo Michle pouze ověřovací či redundantní, aby ukázaly, zda respondent stavbě celého dotazníku rozumí a odpovídá logicky správně. Odpovědi na tyto opravy autoskla Michle otázky tedy do následné analýzy zařazovat nebudu, pouze pokud bude třeba uvést nějakou informaci na pravou míru, učiním tak. Získané Kačerov informace jsem porovnal se zjištěními zahraničních průzkumů uživatelů car sharingu. Výsledky průzkumu Sociodemografická charakteristika uživatelů Autonapůl Bydliště Autonapůl má sice stále oficiální sídlo ve Křtinách v Moravském Krasu, kde před osmi lety vzniklo, ale většina činnosti a předávání vozů probíhá nyní v Brně, protože z něj pochází drtivá většina členů. Z celkových respondentů bydlí v Brně členů, poté následovaly s malým odstupem různé obce v Jihomoravském kraji nejčastěji ležící blízko okraje města Podolí nebo Vranov, dvakrát se opakoval pouze Adamov, nejdále ležící bydliště byly Vyškov a Ivančice. Není překvapivé, že je většina členů z Brna či velice blízkého okolí, protože car sharing je obzvláště vhodný pro velká kompaktní města aglomerace s tisíci a více obyvateli. ÚEP, Lze předpokládat, že právě díky, v minulosti provedenému, postupnému přechodu činnosti Autanapůl z malé obce do velkého města došlo k rychlému růstu členské základny v posledních dvou letech. Obyvatelé měst automobil často ani nemusejí vlastnit nebo je pro ně Budějovická

jednodušší se ho zbavit, protože pro každodenní cesty mohou využívat hustou a kvalitní síť veřejné dopravy, která na venkově může chybět. Pohlaví a věk respondentů Zahraniční výzkumy někdy dospějí k tomu, že mezi jejich soukromými klienty převažují muži. Ani v

Michlí autosklech

případě Autanapůl tomu není jinak, neboť respondentů byli muži a jen bylo žen. To tvoří nepoměr což se může částečně shodovat se autosklům Michli situací například v Norsku, Německu, Švýcarsku a Švédsku, kde muži také tvoří velkou většinu uživatelů. Klintman, in TRB, V TRB bohužel nejsou zmíněny bližší poměry pohlaví mezi klienty, v jiných zkoumaných státech byla naopak pohlaví zastoupena v podstatě rovnoměrně. V tuto chvíli je tedy nejspíš unáhlené z nepoměru panujícího mezi členy Autanapůl něco zásadního vyvozovat. U této otázky Eden jsem bohužel výrazně podcenil jednotlivé nabídnuté věkové kategorie, respektive jejich příliš široký rozsah především ve středním pásmu, což vnímám jako svoji chybu a ponaučení pro případný další výzkum. Především zastoupení věkových kategorií let a je touto chybou pravděpodobně nejvíce zkresleno. Rozdělení třiceti let mezi a rokem mělo být provedeno do tří, nikoli pouze dvou kategorií. Spořilov Získané dopovědi by tak mohly být přesnější a směrodatnější. Graf Věková struktura členů Autonapůl Přesto je zajímavé, že ani jeden respondent nebyl zastoupen v kategoriích let ani více než let. I pokud však porovnáme nepřesné zjištění o věku respondentů z autosklo Michle Autonapůl se situací v zahraničí, musíme si všimnout jisté podobnosti. Průměrný věk člena car sharingu v USA se pohybuje okolo let. V.