Autosklo Praha východ Hovorčovice

Podobně byla postavena druhá otázka této sady, která se respondentů tázala, co vnímají na car sharingu obecně jako nejvíce atraktivní. Opět má vypovídací hodnotu četnost jednotlivých odpovědí, protože respondent mohl zaškrtnout více možností. Graf Co je na car sharingu nejvíce atraktivní Opět v tomto grafu vidíme, že jako nejvíce atraktivní vnímají členové Autonapůl u car sharingu celkovou filozofii, stejně často pak uvádějí také tu skutečnost, že car sharing šetří životní prostředí z Opět relativně těsně následují úspora starostí proti vlastnímu automobilu z a také finanční úspora ať už ve formě celkové úspory proti vlastnímu autu, tak i odpadající Praha 18 nutnost platit za auto i tehdy, když zrovna nikam nejedu. V tomto pohledu je zajímavý posun v severoamerickém průzkumu, kdy finanční úspora proti vlastnímu automobilu byla zmíněna nejčastěji, celých Záliba v celkové filozofii car sharingu pak byla na druhém místě těsně autosklo Hovorčovice následována odpovědí, že CS šetří životní prostředí V tomto ohledu jsou výsledky české a severoamerické docela podobné, ač je možné opět vysledovat zvýšený vliv péče o životní prostředí v českých podmínkách. Výsledky průzkumu, ověření platnosti hypotéz a Uživatelé vykazují oproti běžné populaci nadprůměrné formální vzdělání. Problematika znění této otázky byla diskutována výše, autosklům Hovorčovicích díky tomu nelze výsledek porovnat se statistickými zjištěními, přesto se zdá, že tato hypotéza byla ověřena mezi respondenty průzkumu Nouzov

bylo s vysokoškolským vzděláním. b Domácnosti uživatelů jsou většinou tvořeny rodinami s dětmi do let. Tato hypotéza se potvrdila, nejčastější skupinou členů Autonapůl je statisticky čtyřčlenná domácnost se dvěma dětmi do let. c Domácnosti uživatelů vykazují většinou vyšší než průměrné příjmy. pozn. v přepočtu na hlavu Tato hypotéza se nepotvrdila, respektive zvolené rozpětí odpovědí na oprava autosklo Hovorčovice otázku příjmu není schopné tuto hypotézu potvrdit. Dle četnosti příjmových skupin však můžeme říci, že domácnosti členů Autonapůl mají většinou alespoň průměrný čistý příjem na hlavu. a Jedno sdílené vozidlo Autonapůl nahrazuje soukromě vlastněných vozů. pozn. v anglické školky Praha východ Hovorčovice

Autosklo Hovorčovice

podobě těch aut, které členové prodali, a jejichž koupi odložili nebo zrušili. Získané odpovědi hypotézu nepotvrzují průzkum zjistil, že jedno sdílené auto v majetku sdružení Autonapůl nahrazuje pouze cca až soukromě vlastněného vozidla, v závislosti na zvolené metodice. Praha 19 Autor však očekává realitu blíže vyšší hodnotě, která extrapoluje výsledky průzkumu na celou členskou základnu sdružení a velice se přibližuje spodní hranici v zmíněné v teorii. b Více než zapojených domácností nemají vlastní ani k dispozici služební automobil. Hypotéza se plně potvrdila, z respondentů potvrdila, že jejich domácnost nevlastní žádný automobil ani služební, ani v soukromém Hovorčovic autosklech vlastnictví. c Členové Autonapůl pro své dopravní potřeby nejčastěji využívají alespoň jiné druhy dopravy. Tato hypotéza se plně Ládví potvrdila. Z odpovědí respondentů vyplynulo, že častěji než automobil využívají dokonce jiné druhy dopravy MHD, chůzi, vlak a jízdní.