Autosklo Praha 2 Folimanka

statistických dat jednotlivých zemí, jejich následná komparace a vyvození závěrů týkajících se rozdílného vývoje v tomto regionu. Z knižních zdrojů byly pro mou práci nejdůležitější tituly The machine that changed the Word Womack et al., The future of the automobile Womack et al., World history of automobile Eckermann, a Successful tranformation Restructuring of the Czech automobile industry Pavlínek, Tyto čtyři tituly poskytují kvalitní přehled o historickém vývoji automobilového průmyslu a automobilu samotného a věnují se také vlivům historických faktorů na současnou situaci. Tyto knihy poskytují také velmi kvalitní a konzistentní statistická data. Z výběru většího Folimanka množství vědeckých článků pro mě byly ty nejužitečnější práce Industrial Upgrading Through Foreign Direct Investment in Central European Automotive a Restructuring the Central and Eastern European Automobile Industry Legacies, Trends, and Effects of Foreign Direct Investment autorem autosklem Folimance obou těchto prací je Petr Pavlínek a dále Foreign Direct Investment and Restructuring in the Automotive Industry in Central and East Europe Radosevic, Rozeik, Pro vytváření statistik, jejich následnou analýzu a komparaci jsem používal internetové zdroje v podobě údajů Karlov mezinárodních organizací ACEA a OICA nebo automobilové asociace jednotlivých zemí jako například VDA Německo. Na konci jednotlivých kapitol a bloků komentuji řešenou problematiku pomocí syntézy poznatků získaných z odborných zdrojů. Počátky světové automobilové výroby autosklům Folimanku

Většina pokusů o sestavení vozidla schopného pohybu nevyužívající zvířecí sílu, které se odehrávaly v a století, končily často pouze autosklo Folimanka jako naivní, prakticky nevyužitelné experimenty. Ovšem všechny tyto technické počiny poukazovaly na to, že je v lidských silách sestrojit vozidlo s vlastním pohonem. Oproti vozům poháněných větrem nebo tažených zvířaty, se ukázalo jako nejnadějnější vozidlo s pohonem vlastních kol Kuba, A., Velký krok v tomto směru se ukázal být vynález parního stroje, který se okamžitě začal využívat v dopravě plaváním kojencům u Prahy 2 Folimaky

Autosklo Folimanka

zejména v té lodní. První vůz s parním pohonem, sestrojen francouzským inženýrem N. J. Cugnotem se dočkal své premiéry v roce avšak z pohledu vynálezců nebyl parní pohon uspokojivý a byl zde stále prostor pro lepší a efektivnější zdroj hnací síly Eckermann, E., Zatímco Zvonařka technici dále vylepšovali možnosti parního motoru, objevil se další použitelný zdroj energie elektřina. S využitím elektrické energie jako způsobu pohonu vozidel experimentovali hlavně ruští, francouzští, ale také američtí vynálezci. Obzvláště v USA se elektrický pohon dostával velké pozornosti, což se v budoucnu ukázalo jako jeden z důvodů pomalejšího startu amerického automobilového průmyslu Barker, T. C., Ovšem po nějaké době se opět ukázala nevýhoda elektrického pohonu jeho výdrž, akumulátory zvládaly pouze cestování na velmi krátkou I.P.Pavlova vzdálenost Kuba, A., První zmínky o výrobě automobilů V době rozmachu parních motorů a jejich aplikace na dopravní prostředky probíhaly Folimance opravy autoskla také experimenty s možnostmi využití spalovacího motoru, ovšem zatím se jednalo o velmi nespolehlivé a hlavně rozměrné stroje. Revoluci v.